經(jīng)濟導報記者 王偉
9月18日10點30分，隨著山東省交通運輸事業(yè)服務中心主任安圣兵下達“開始作業(yè)”命令，裝載著70TEU約2000噸進口大豆的“魯清101”號在博興港開啟卸船作業(yè)。該航次由龍口港駛出經(jīng)壽光港集港河海轉(zhuǎn)運至博興港，標志著小清河復航以來，正式開啟河海聯(lián)運物流新模式。
小清河串起濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五個工業(yè)大市，據(jù)《小清河復航工程可行性研究報告》預測，2030年、2040年小清河的水運需求將分別達到4020萬噸、4820萬噸。運能相當于再造一條膠濟線。
山東海洋集團作為小清河沿線港口項目的建設開發(fā)及運營管理主體，勇于踐行國企擔當，主動創(chuàng)新作為，積極開拓小清河河海聯(lián)運市場，著力為沿線及腹地企業(yè)提供經(jīng)濟便捷的物流產(chǎn)業(yè)鏈服務。河海聯(lián)運啟動前，山東海洋集團高度重視、超前謀劃，在省交通運輸廳、省水利廳、山東海事局、濱州海關及當?shù)卣拇罅χС窒�，主動會同山東港口煙臺港集團、渤海灣港集團、香馳控股、龍口誠信車輛服務公司等業(yè)務單位科學設計運輸方案，密切溝通，高效配合，確保了聯(lián)運高效順利完成。與這批進口大豆同時起運的還有裝載有2200噸鋁礬土，由萊州港出發(fā)經(jīng)壽光港轉(zhuǎn)運至章丘港的“魯清001”號，預計9月19日到達章丘港。
近期，省委、省政府先后頒布出臺《山東省加快內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2023-2025年）》《關于支持內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》《關于小清河航道通行費和船舶過閘費收費標準的通知》等政策，進一步激發(fā)了內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)生動力，小清河在山東已經(jīng)逐漸開始釋放“黃金水道”的優(yōu)勢。
