記者1月17日從工業和信息化部獲悉，工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉建設部、交通運輸部等五部門近日聯合印發《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點的通知》（下稱《通知》），圍繞建設智能化路側基礎設施、提升車載終端裝配率、開展規�；痉稇玫�9個方面，開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點。試點期為2024年至2026年。
當前，智能網聯汽車已從小范圍測試驗證轉入技術快速演進、規�；瘧冒l展的關鍵時期。工業和信息化部數據顯示，截至2023年底，全國共建設17個國家級測試示范區、7個車聯網先導區、16個智慧城市與智能網聯汽車協同發展試點城市，開放測試示范道路22000多公里，發放測試示范牌照超過5200張，累計道路測試總里程8800萬公里，自動駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應用有序開展。
工業和信息化部裝備工業一司相關負責人表示，智能網聯汽車“車路云一體化”發展路徑已經成為行業共識，也是下一階段推動智能網聯汽車規模化產業化應用的關鍵所在。但行業發展目前還面臨智能化道路基礎設施投資模式與建設標準不清晰、車輛智能化與網聯化相互賦能效果不明顯、跨行業跨領域融合不充分等諸多挑戰。
根據《通知》，應用試點聚焦智能網聯汽車“車路云一體化”協同發展，推動建成一批架構相同、標準統一、業務互通、安全可靠的城市級應用試點項目，具體包括9方面內容。
其中，在建設智能化路側基礎設施方面，《通知》指出，實現試點區域5G通信網絡全覆蓋；開展交通信號機和交通標志標識等聯網改造，實現聯網率90%以上；重點路口和路段同步部署路側感知設備和邊緣計算系統（MEC），實現與城市級平臺互聯互通。
在提升車載終端裝配率方面，《通知》提出分類施策逐步提升車端聯網率，試點運行車輛100%安裝C-V2X車載終端；鼓勵公共領域存量車進行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達到50%；鼓勵試點城市內新銷售具備L2級及以上駕駛自動化功能的量產車輛搭載C-V2X車載終端。
《通知》還明確，開展規�；痉稇茫膭钤谙薅▍^域內開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景應用試點。同時，提升道路交通安全保障能力，確保自動駕駛系統激活狀態下，遵守道路交通相關法律法規；健全運行安全保障人員培訓、考核及管理制度；建立交通違法、交通事故、安全員異常干預等安全事件研判機制。
上述負責人表示，將通過“車端、路端、云端”一體化發展的應用試點，加快建設城市和道路基礎設施，促進提升車載終端搭載率，積極探索新技術新業務新模式，大力推動智能網聯汽車產業高質量發展。（來源：經濟參考報）
