經(jīng)濟導(dǎo)報記者 初磊
近日，隨著山東省政府正式印發(fā)《濟南都市圈發(fā)展規(guī)劃（2024-2030年）》(下稱《發(fā)展規(guī)劃》)，北方第五個、黃河流域第三個獲批的國家級都市圈“建群”，濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)（下稱“起步區(qū)”）主動“嘗鮮”占“C位”，加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
氫能班車搭上“免費車”
為鼓勵氫能車輛開展跨區(qū)運營，3月1日起，山東對行駛該省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費。濟南起步區(qū)的通勤氫能班車，可以享受“免費”政策。
位于濟南起步區(qū)的中科新經(jīng)濟科技園內(nèi)，濟南綠動氫能科技有限公司的通勤車搭載氫燃料電池，每天往返濟南西客站和中科新經(jīng)濟園。山東氫動力科技工程有限公司總經(jīng)理閆培福介紹，這輛班車，每天往返行駛里程100多公里，高速費一天62元，氫能車高速免費后每年能節(jié)省約1.6萬元。
山東氫動力科技工程有限公司致力于打造氫能車輛運營平臺。“‘免費’政策落地后，上下游企業(yè)紛紛前來咨詢洽談。”閆培福介紹，從運營車輛全生命周期來看，高速通行成本占比在25%-30%。
相比客車過路費，各商用車型通行成本的實質(zhì)壓縮，降本效應(yīng)更為明顯。“如果一輛49噸級的氫能重卡貨車一年320天往返于濟青高速，其全生命周期按8年計算就能降本百萬元。”閆培福粗略算了一筆賬。
▲山東氫動力科技工程有限公司一角
對于氫能車高速通行的“免費”政策，國家電投濟南綠動氫能科技有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理陳穎表示，“這項政策的推廣等于是掐著點兒遞上了這個臺階，早一點晚一點作用和效果都要大打折扣。”在她看來，廣闊的應(yīng)用場景，豐富的氫能資源，先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)，這些無一不是山東省發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的先天優(yōu)勢。而這樣的優(yōu)勢勢必會輻射帶動到氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的各個環(huán)節(jié)。
2023年，國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地項目固定式供能燃料電池、空冷燃料電池及車用燃料電池投產(chǎn)上市，首批搭載國氫科技“氫騰”燃料電池的重卡正式交付使用，起步區(qū)氫燃料電池汽車批量運營正式啟動。新能源產(chǎn)業(yè)已逐步成為撬動起步區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。
起步區(qū)是“中國氫谷”品牌建設(shè)的“主角”，是全省氫能產(chǎn)業(yè)兩大高地之一。3月9日，山東省委常委、濟南市委書記、濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)黨工委書記劉強到國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地調(diào)研。
劉強聽取了國氫科技濟南綠動負(fù)責(zé)人關(guān)于公司產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新情況、產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)情況以及推動氫能在交通、供能等各領(lǐng)域應(yīng)用情況的匯報，并詳細(xì)了解了發(fā)電、車用、空冷燃料電池產(chǎn)品的工藝和功能用途以及氫能汽車、助力車等終端裝備的制造應(yīng)用情況。
劉強指出，要不斷豐富場景應(yīng)用，推動氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。隨著國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地落地并結(jié)出初步成果，起步區(qū)將加快建設(shè)一系列氫能示范應(yīng)用場景。據(jù)了解，未來起步區(qū)規(guī)劃打造氫能社區(qū)，兼具加氫功能的綜合能源站項目也在謀劃推進(jìn)中。
新定位新機遇
都市圈是城市群內(nèi)部以超大特大城市或輻射帶動功能強的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)。根據(jù)《發(fā)展規(guī)劃》，濟南都市圈范圍包括濟南、淄博、泰安、德州、聊城、濱州6市25縣(市、區(qū))，面積2.23萬平方公里，具有區(qū)位優(yōu)勢明顯、產(chǎn)業(yè)體系完備、發(fā)展?jié)摿薮蟮葍?yōu)勢，將更好助力貫徹落實黃河重大國家戰(zhàn)略。
起步區(qū)緊抓濟南都市圈的新定位，謀劃新一輪發(fā)展。
《發(fā)展規(guī)劃》在強化濟南輻射帶動作用方面提出，高水平建設(shè)濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，以維持沿黃自然生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性和完整性為前提，統(tǒng)籌推進(jìn)南北兩岸重點功能片區(qū)規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)南岸城區(qū)功能和人口向黃河北新城區(qū)疏解，實現(xiàn)兩岸互動、南北共興。
在推進(jìn)濟淄、濟泰、沿黃軸線展開方面提出，向北聯(lián)動德州市，積極承接北京非首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，建設(shè)面向京津冀協(xié)同發(fā)展的門戶，推動齊河縣、禹城市、臨邑縣加快建設(shè)濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)聯(lián)動區(qū)。
在提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平方面提出，打造海河聯(lián)運的黃金水道。研究論證京杭運河-小清河聯(lián)通工程、徒駭河通航工程，增強內(nèi)河航道通行能力，擴大通達(dá)范圍。適時開展黃河適宜段通航研究。
在推動區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新方面提出，支持濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)加快建設(shè)中科院空天動力研究中心、燃?xì)鉁u輪動力研究中心、射線類科學(xué)儀器研發(fā)平臺等重大創(chuàng)新工程，承接北京創(chuàng)新功能外溢，爭取設(shè)立首都科研院所分支機構(gòu)。
在共建高水平開放平臺方面提出，支持都市圈內(nèi)有條件地區(qū)探索設(shè)立自貿(mào)試驗區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)，鼓勵建設(shè)雙向“飛地”合作平臺，建立與濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、濟南國際醫(yī)學(xué)中心等重點區(qū)域制度創(chuàng)新協(xié)同共享機制，協(xié)同開展制度創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作。
在協(xié)同推進(jìn)區(qū)域開放合作方面提出，支持濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)與省級新區(qū)探索園區(qū)合作機制，發(fā)展“飛地經(jīng)濟”等。
在強化國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略互動方面提出，支持濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)學(xué)習(xí)借鑒雄安新區(qū)經(jīng)驗做法。
在促進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展提出，構(gòu)建綠色生產(chǎn)方式，支持濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)開展綠色低碳發(fā)展試點。
在推動文化和旅游融合發(fā)展方面提出，提升公共文化服務(wù)水平，規(guī)劃建設(shè)濟南市博物館新館等文化設(shè)施。
▲2022年12月31日，濟南綠動氫能科技有限公司固定式供能燃料電池、空冷燃料電池及車用燃料電池系統(tǒng)3條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，分別可實現(xiàn)1000臺(套)的年產(chǎn)能。
正值“項目深化年”，起步區(qū)將發(fā)展的新機遇落實在項目建設(shè)中。以近日開工的山科人工智能和高端裝備產(chǎn)業(yè)科技園項目為例，項目位于起步區(qū)崔寨片區(qū)中科新經(jīng)濟科創(chuàng)園，占地面積約112畝，總投資9億元，總建設(shè)面積17萬平方米，主要建設(shè)多層廠房、研發(fā)辦公、商業(yè)配套等多種載體，滿足企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新、中試、生產(chǎn)、辦公等多功能需求。該項目將面向機器人、精密儀表與氫能裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，整合科創(chuàng)要素推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，集聚高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，孵化培育一批專精特新科技型企業(yè)，打造新質(zhì)生產(chǎn)力。
|
