4月17日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者獲悉，今晚12點(diǎn)（4月17日24時）將下調(diào)成品油零售限價，其中汽油每噸下調(diào)480元，柴油每噸下調(diào)465元。折合升價，92號汽油每升降0.38元，95號汽油每升降0.40元，0號柴油每升降0.40元。
本輪調(diào)價也迎來2022年12月19日以來的最大降幅。2022年12月19日24時，國內(nèi)汽、柴油價格分別下調(diào)480元/噸和460元/噸。
本輪是2025年第八次調(diào)價，也是第四次下調(diào)。本次調(diào)價過后，2025年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“三漲四跌一擱淺”的格局。
本輪計(jì)價周期內(nèi)，國際油價整體呈現(xiàn)先跌后漲走勢，其中前期刷新近三年以來的單日最大跌幅。中期原油市場更是波動劇烈，布倫特原油、WTI原油雙雙跌破60美元/桶，最低分別跌至58.4美元/桶、55.12美元/桶，創(chuàng)下近四年新低。后期盡管出現(xiàn)小幅回升，但仍處于70美元/桶下方。
從供應(yīng)端看，OPEC+已開啟小幅增產(chǎn)，但市場對此反應(yīng)平淡，與此同時美國原油產(chǎn)量難有大幅增長，美國對伊朗等產(chǎn)油國的制裁立場依然存在，供應(yīng)端趨緊特征尚未改變。
從需求端看，美國關(guān)稅新政導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)和需求受到拖累，但不確定性增強(qiáng)，美國已經(jīng)對部分進(jìn)口產(chǎn)品實(shí)施關(guān)稅減免，市場擔(dān)憂情緒明顯較前期減弱。不過，OPEC和國際能源署相繼下調(diào)全球原油需求預(yù)測，反映出對未來需求前景仍信心不足。
由于貿(mào)易緊張局勢對經(jīng)濟(jì)和石油需求前景產(chǎn)生負(fù)面影響，國際能源署（IEA）大幅下調(diào)對今年全球石油需求增長的預(yù)測，IEA在月度報告中下調(diào)2025年全球石油需求增長預(yù)期至73萬桶/日，此前預(yù)期為103萬桶/日。因美國和委內(nèi)瑞拉產(chǎn)量下降，IEA將2025年全球供應(yīng)增長預(yù)期下調(diào)26萬桶/日，至120萬桶/日。
此外，4月14日，摩根大通下調(diào)今明兩年的油價預(yù)期，由是OPEC+產(chǎn)量增加和需求疲軟。該行將2025年布倫特原油價格預(yù)期從每桶73美元下調(diào)至66美元，將2026年目標(biāo)從61美元下調(diào)至58美元。它將2025年美國原油價格預(yù)期從每桶69美元下調(diào)至62美元，并將2026年的預(yù)期從57美元下調(diào)至53美元。
本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本將減少。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，此次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花19元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛100公里費(fèi)用減少3元左右。對滿載50噸百公里油耗40升的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里燃油費(fèi)用降低16元左右。
展望后市，美國關(guān)稅政策存在較大不確定性，地緣局勢不穩(wěn)定性也仍在延續(xù)，多空博弈跡象再度增強(qiáng)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價擱淺的概率較大，下一輪成品油零售調(diào)價窗口將在4月30日24時開啟。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 劉勇）
|
